Code zero adı verilen yelkenlerin kullanılabilmesi için teknenizde belli birkaç donanımın bulunması ve sistemin güvenli çalışabilmesi için tamburun sorunsuz çalışacağı bir yer gereklidir. Öncelikle code zero sarma sisteminin alt parçası olan tamburun çalışacağı alan gereklidir. Sistem baş ıstralyanın dışında çalışacağı için baston ya da benzeri bir çıkıntı üzerine monte edilebilir olmalıdır. Bastonlu teknelerde çok rahat çalışan sistemin bastonsuz teknelerde çalışabilmesi için pulpit dediğimiz vardavelanın baş tarafının açık gerekir. Aksi takdirde yelken pulpite temas eder ve sistemin düzgün çalışmasını engeller. Demir yuvası uzun olan teknelerde bu krom parça kısa bir baston gibi kullanılıp sistem sorunsuz çalıştırılabilir ancak muhakkak iyice inceleyip sürtünme olup olmadığı, parçanın tekne bağlantısının ne kadar kuvvetli olduğu kontrol edilmelidir. Unutulmamalıdır ki demiri taşıyan parçalar, demiri çekerken zorlanılacağı düşünülerek takviye edilmiştir. Code zero yelkenler ise ters yönde bir kuvvet uygular. Direk tepesinden bağlı baş ıstralyaya sahip teknelerde baston yok ise bu sistemi önermiyoruz. Çünkü cenova ve balon mandarının çıkışları birbirine çok yakındır. Baston da yok ise sarılı yelken mevcut cenovaya temas eder ve yelken açılıp kapatılırken sorun çıkartması muhtemeldir. 

Kesirli armalarda özellikle tepeden çıkan bir balon mandarı var ise sistem prensipte sorunsuz çalışabilir. Code zero yelkeni kullanabilmek için bir adet balon mandarı (tercihen direk tepesinden çıkmalı ve kasa yapılmış bir ucunda fırdöndülü ve sustalı kilit olmalıdır), bir adet balon mandarı kilidi, iki adet ıskota ve tercihe bağlı olarak ıskotaların ucuna sustalı ve fırdöndülü kilit, iki adet fırdöndülü ve kilitli ıskota makarası gerekli olacaktır. Bazı modellerde ıskotayı vince sürtünmesiz ulaştırmak için ilave yönlendirme makarası gerekebilecektir.

Sistemin çalışması için gerekli tamburu çeviren sonsuz halatı nereden kullanmak istediğinize göre ufak ilave parçalar gerekebilir. Örneğin halatı vince yönlendirmek istiyorsanız vardavela ayaklarına bağlanan yönlendirici makaralardan temin edebilirsiniz. Kısa da kullansanız, vince kadar da getirseniz halatı ucunda lastik bağlı bir makaradan geçirip lastikle gerdirirseniz sarma işleminde boşa düşen tarafın gergin durmasını sağlar ve tamburun sıyırmasını engelleyerek daha kolay sarmanıza yardımcı olur. Bu makara halat örülmeden önce sisteme dahil edilmiş bir makara da olabilir sonradan takıp çıkarabileceğiniz açılabilen makara da olabilir. Piyano bölgesine getirilen halatlarda ikili kıstırmaç ile sistemi kitleyen tekneler olduğu gibi yönlendirme makarası üzerinde kitleyen tekneler de mevcuttur.