Saildrive sistemlerin şaftlı sistemlere göre performans avantajı var. Yarışmayı ya da tekneyi performanslı kullanmayı seviyorsanız saildrive’ı öneririm. Diğer avantajlarına gelince: Öncelikle sistemin ağırlık merkezi, teknenin ağırlık merkezine, ortasına yakın bir yerde oluyor. Şaftlı sistemlere göre, tekne altında taradığı alan daha az. Tekne içerisinde daha az yer kaplıyor. Pervane tam dik açıyla tekneyi iterken, şaftlı sistemde aşağı doğru belli bir açı oluyor. Montajı şaftlı sistemlere göre daha kolay. Dezavantajları ise daha fazla bakım gerekmesi ve problemlere daha açık olması. Teknenin altına uzanan, dişli kutusunun bulunduğu ayak alüminyum ve sürekli tuzlu su içerisinde. Bu sebeple tutyasının değişimini hiç aksatmamak gerek. Şaft keçeleri ve dişli yağını sıklıkla değiştirmeli. Kaçıran şaft keçeleri yüzünden dişli yağı içerisinde sıklıkla tuzlu su görülür. Bu değişimler için tabii ki teknenin karaya çekilmesi gerekir. Teknenin altına açılan delik, şaftlı sistemlere göre çok büyüktür. Her ne kadar iki kat lastik membran da olsa, arasında tuzlu su alarmı da olsa, her ikisi de delindiği zaman teknenizi kurtarmanız çok zor olabilir. Bu çok düşük bir ihtimaldir ama olmaz değil. Saildrive’ın kendisi ve bakımı daha pahalıdır.
Şayet performans benim için önemli değil, ben sadece gezeceğim diyorsanız, bakımı daha kolay ve ucuz olan şaftlı tip sistemi öneririm.