* İspanyolca yavaşça, sakin sakin
Minorka Adası’nda kurulan ve geleneksel İspanyol llaüt balıkçı teknelerinden ilham alan gövdeleriyle tanınan Sasga Yachts’ın basın toplantısından izlenimlerimizi ve Sasga Menorquin 48 FB ile çıktığımız deneme seyri notlarını geçen ay sizlerle paylaşmıştık. Bu kez sayfalarımızda markanın en küçük modelini ağırlıyoruz.
Ben bir Sasga’yım
Yat, geniş yüzme platformuna rağmen sahip olduğu yuvarlak kıç yapısı ve tipik baş bodoslama formu ile çok uzaktan bile “Ben bir Sasga’yım” diyor. Denge, geniş yaşam alanları ve yakıt verimliliği teknenin Inigo Toledo imzalı gövde tasarımının eseri. Yarı deplasmanlı gövde, reçine infüzyon teknolojisiyle üretiliyor. Bu sayede daha hafif ve çok daha sağlam bir tekne olan Menorquin 35 HT, derin V yapısı, kıvrımlı geniş baş bodoslaması sayesinde dalgaları adeta yararak geçiyor; süratten ziyade rahatlık, kuru bir seyir ve dengeye odaklı sürüş vadediyor. Marinalarda ve dar alanlarda manevra kolaylığı sağlayan modelin şaftlı tahrik sistemi güven veriyor.
Her detayda gelenek ve gelecek
Kıç platformdan tekneye adım attığımız anda bizi ahşap işçiliği ile etkilemeyi başarıyor. İçeriye girilen küçük ahşap kapı ve kilidi adeta klasik bir teknedeymişiz hissi yaratıyor. Havuzluğun yarım daire yapısı; tam olarak açılabilen dört kanatlı kapı sistemi sayesinde hem denizle hem de salon ve mutfakla kesintisiz bir bağlantı kuruyor.
Baş tarafa giden yan yürüme yolları yeterli bir genişliğe sahip ve güvenli bir geçiş imkanı sağlıyor. Baş tarafta, seyir halindeyken dahi rahatlıkla kullanılabilen geniş bir güneşlenme alanı öne çıkıyor. Teknenin gövdesinin alametifarikası olan dalgaları yarma özelliği sayesinde bu alan serpintilerden korunuyor. Baş taraftaki demirleme alanı, rahat ve güvenli bir çalışma ortamında ahşap ve fiberi harmanlayarak geleneği ve teknolojiyi bir araya getirmiş.
Geriye doğru baktığımızda büyük bir güneşlenme minderi görüyoruz. Minderlerin ortasındaki heç, aynı zamanda ana kamaranın ışık kaynağı. Yan tarafta usturmaçalar için ufak bir depolama alanı ve teknenin etrafını tamamen saran pırıl pırıl paslanmaz çelik korkuluk yer alıyor.
Kokpitte gayet sade bir tasarım var. Dışarıdaki bank, bağımsız mobilyalar, bir masa vb. konularak burayı sosyal bir alana dönüştürmek mümkün.
Buzdolabı, ocak ve evyeden oluşan mutfak iskele tarafta. Salon boyunca uzanan beyaz eskitme meşe kaplamalar var, mobilya işçiliği göz kamaştırıcı. Üretici yerleşim planında esnek seçenekler sunuyor. Örneğin firmanın daha büyük teknelerinde mutfağı yukarıda veya aşağıda tercih edebilirsiniz, ekstra yatak alanları alabilirsiniz, üç veya iki kamaralı tasarımlar seçebilirsiniz. Bu modelde tasarım biraz daha sabit olsa da tersane olarak genel anlamda özel isteklere karşı çok esnek. Dümende klasik analog göstergeler, işlevli bir Raymarine ekran mevcut. 2XVolvo Penta D4 (270 HP) şaftlı motorların gaz kolu, baş pervanenin kontrolü ve Zipwake otomatik trim flapları ile teknik açıdan güçlü bir altyapıya sahip.
Sancak taraftaki C şeklindeki oturma alanı, yüksekliği ayarlanabilir bir masa ile tamamlanıyor. İhtiyaç duyarsanız masayı indirip ara minderini koyarak burayı iki kişilik bir yatağa dönüştürebilirsiniz. Yan camlar oldukça geniş ve baş tarafa en yakın olanları açılabiliyor. Bu durum dümendeki kişinin özellikle demirleme veya yanaşma manevralarında mürettebatın geri kalanıyla iletişim kurmasını kolaylaştırırken, ortamı havalandırmak için de kullanılıyor. Havalandırma konusu, tavandaki iki heçin etkisiyle daha da güçlü hale getirilmiş.
Menorquin teknelerinin güzel yanlarından biri, merdivenlerin her zaman estetik ve geniş olması. Alt bölüme erişim kolay, kamara kapıları geniş.
Geniş ana kamarada yatağın etrafında rahatça ayakta durabiliyorsunuz. İçeride bolca ışık, iyi bir depolama alanı ve beyaz meşe kaplamalı büyük bir gardırop konumlandırılmış. Tuvalet ve perdeli bir duşun olduğu banyo, bu boydaki bir tekne için ideal.
Yatakların tüm tekne eni boyunca yerleştirildiği misafir kamarasının girişinde tavan, ayakta durulabilecek yükseklikte. Bolca depolama alanı ve ekstra dolaplar olan kamara, LED ışıkların kullanımı ile ferah bir atmosfere sahip.
Acele etmeyenlerin teknesi
Baş taraftaki belirgin çene yapısı, gövdeyi kaldırarak daha hızlı bir şekilde plane’e geçilmesine yardımcı oluyor.
Nitekim deneme seyrinde tekne, 2.500 devirde 13 knot’ı bulduğunda baş hafifçe yükselerek yarı plane’e geçti, Zipwake flapları devreye girince trim saniyeler içinde düzeldi ve seyir çizgisi neredeyse ufka paralel hale geldi. Dümeni kırdığımızda dönüş yarıçapı genişçe kalsa da tekne yana savrulmadan, kararlı ve emin bir yay çizdi.
Seyir performansı 3.000 devirde yaklaşık 17 knot’lık yüksek bir seyir hızına, tam gazda ise azami 22-23 knot’a izin veriyor. 650 litrelik yakıtla 170 milin üzerinde, 10 knot’luk ekonomik seyirde ise 200 mil dolayında bir menzile ulaşıyor.
2016 Avrupa Yılın Motorbotu (European Powerboat of the Year) ödüllerine aday gösterilen, 2016 Hırvatistan Yılın Teknesi ödülünü ve 2015 Champion Jachtingu ödülünü kazanan Menorquin 35 HT’yi bu boyda öne çıkaran bir başka özellik de CE Kategori A (Okyanus) sertifikasına sahip olması.
Hızı 20 deniz knot’ı aşan Menorquin 35 HT’ın asıl hedefi, hızdan ziyade güvenli ve dengeli bir seyri düşük yakıt tüketimiyle sağlamak. Bunu da gövde hatlarının tasarımı ile başarıyor.
Teknik özellikleri
Tam boy: 10,93 metre
En: 3,80 metre
Su çekimi: 1,10 metre
Deplasman: 8.500 kilogram
Motor: 2X Volvo Penta D4 (270 HP) Şaftlı Yakıt kapasitesi: 650 litre
Su kapasitesi: 350 litre
